В Весьегонске подняли минный тральщик. На глубине 12 метров корабль пролежал тридцать лет. В его баках специалисты обнаружили около 5 тонн масла. Эта уникальная операция в Тверском регионе проводилась впервые, без трудностей не обошлось.
Тральщик затонул в 350 метрах от берега. Раньше здесь была река Молога, теперь – Рыбинское водохранилище. К операции готовились полгода. Несколько попыток закончились неудачей – не было погоды, рвались тросы, обвязывавшие корпус. Техника подъема – собственное "ноу-хау" тверской судоподъемной компании.
Сергей Мочалов, директор судоподъемной организации, объяснил: "Ранее в Тверской области подобным способом корабли не поднимались. Закрепленные понтоны освободились от воды, наполнились воздухом и, соответственно, поднимаясь, за собой увлекли корабль".
Подъем длился пять часов. На случай вытекания солярки корабль огородили специальными заграждениями. В воде общий вес тральщика составлял около 400 тонн. Трудности возникли при буксировке – пришлось заделывать дыры в прогнившем корпусе. Внутри корабля специалисты обнаружили рабочий двигатель, гидроакустическое оборудование.
Сергей Курочкин, заместитель директора судоподъемной организации, отметил: "Трюмы у него были забиты краской. Предположительно, тонн 10 краски, и вот банки уже сильно прогнили, и краска начинала протекать".
В 1980 году списанный с Балтийского флота тральщик по Волго-Балту перегнали в Весьегонск. Ребята из клуба юных моряков учились на нем морскому делу. По словам краеведа Александра Кондрашова, причина затопления в том, что кто-то не закрыл кингстоны – специальные отверстия в днище.
Александр Кондрашов рассказывает: "Затопление происходило в течение одного-двух дней. Конечно, были возможности спасти этот корабль, с помощью портового крана или буксиров подтащить его к берегу и посадить на мель, а потом откачать воду, лед можно было расколоть, но эти меры не были предприняты и, в общем, он затонул на глазах у города".
Минный тральщик длиной 46 метров и шириной 6 метров мог развить скорость до 50 километров в час. В ближайшее время тральщик полностью утилизируют. На память о нем в судоподъемной организации останутся 2 якоря.
|
